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電信和聯通節后喜收“大禮包”

成都電信寬帶網 | 發布時間:2016-12-09 | 瀏覽514 次 |


羊年的春節長假剛結束,電信和中國聯通就收到了心儀已久的“大禮包”。昨日,工信部正式向電信和中國聯通發放FDD制式4G牌照。這第二張4G牌照意義重大,意味著在中國移動領跑4G一年多后,電信和聯通終于獲得4G混合組網的通行證,可在全國范圍展開新一輪4G攻勢。

發放時機成熟

工信部稱,結合前期4G混合組網試驗等情況,根據相關企業申請,依據《電信條例》和《電信業務經營許可管理辦法》,經過對申請企業財務能力、技術能力和運營能力等方面的綜合審查,向電信和中國聯通發放LTE FDD制式的4G牌照。

全球4G主要包括TD-LTE和LTE FDD兩種路線。其中,TD-LTE是中國力主的4G技術。2013年12月4日,工信部率先向三大運營商發放TD-LTE制式的4G牌照,中國移動成為主導運營商。

因為技術升級等原因,電信和中國聯通更青睞兩種技術混合組網,一直在熱盼第二張4G牌照盡快發放。2014年,工信部曾批準兩在一些城市展開混合組網的試點。

工信部在發放牌照時強調,通過試驗,電信和聯通在網絡覆蓋、互操作、干擾控制等方面積累了一定的運營經驗,具備了TD-LTE/LTE FDD融合網絡規模商用的條件。

移動為何缺席

與預期不同的是,中國移動并沒有獲得FDD制式4G牌照。對此,工信部解釋說,電信、中國聯通在混合組網試驗成功開展的基礎上,向工信部提交了牌照申請。言外之意是,中國移動并沒有提交相關申請。

對于友商們獲得第二張4G牌照,中國移動新聞發言人昨日表示,工信部將給以TD-LTE發展一如既往的大力支持。中國移動稱,通過一年的實踐,TD-LTE已形成了完整的產業生態圈,技術先進性和產業成熟度均與LTE FDD處于同一水平。

既然已發出一張4G牌照,為何還要再發另一種制式的4G牌照?對此,工信部解釋稱,兩種技術相互融合、共同發展已成未來全球移動通信產業的趨勢。發LTE FDD牌照,推動4G技術在中國融合發展,有利于發揮國內市場的規模效應,帶動全球4G產業融合發展,加快中國產業搶占國際4G創新的制高點,增加中國在全球5G發展中的話語權。

LTE FDD發牌是否會影響中國TD-LTE發展?工信部表示,這既順應了TD-LTE和LTE FDD融合發展的全球趨勢,也滿足了相關運營企業的實際發展需求,更為中國移動通信設備制造企業在境內外市場發展發明了更大的成長空間?;旌獻橥J街械腖TE FDD與TD-LTE共用一張核心網,可以有效避免重復投資。

聯通電信磨刀霍霍

期盼已久的FDD LTE牌照終于到手,電信和聯通表態稱,2015年將重點布局4G。

資深電信觀察家項立剛表示,獲得牌照是兩正式啟動4G市場的發令槍。FDD制式的4G網絡在速度和成熟度方面具有一定優勢,但中國移動領跑一年,短期內4G市場格局難有實質性改變??梢栽て詰氖?,4G價格戰肯定會打響。

獲得FDD牌照后的電信、聯通仍要面臨諸多挑戰,首當其沖的就是加強網絡覆蓋。截至2014年底,中國移動4G基站數已達70萬個,今年將達100萬個。行業分析師普遍認為,電信、聯通在經濟實力方面遠遠落后于中國移動,中國移動4G網絡的覆蓋優勢將在一段時間內繼續保持領先。

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